מדברים על "ריצה ודליפה" של שסתומים

אחד השסתוםדליפה, אמצעי מניעת דליפת אדים.

1. כל השסתומים חייבים לעבור בדיקה הידראולית בדרגות שונות לאחר הכניסה למפעל.

2. יש צורך לפרק ולתקן את השסתום חייב להיות קרקע.

3. במהלך תיקון היתר, יש לבדוק אם הסלילת הוספה והבלוטה מהודקת.

4 שסתום לפני ההתקנה חייב לבדוק אם יש אבק, חול, תחמוצת ברזל ופסולת אחרת בתוך השסתום.אם יש לנקות את השונות לעיל לפני ההתקנה.

5. על כל השסתומים להיות מצוידים באטמים בדרגה המתאימה לפני ההתקנה.

6. הדק את המחברים בעת התקנת דלתות האוגן, והדק את ברגי האוגן בכיוון הסימטרי.

7. בתהליך התקנת השסתומים יש להתקין את כל השסתומים בצורה נכונה בהתאם למערכת וללחץ, והתקנה אקראית ומעורבת אסורה בהחלט.לשם כך יש למספר ולרשום את כל השסתומים על פי המערכת לפני ההתקנה.

שניים, על מניעת אמצעי דליפת פחם.

1. יש להתקין את כל האוגנים עם חומרי איטום.

2. האזורים המועדים לדליפת אבקה הם שסתומי פחם לייבוא ​​ויצוא של מפעלי פחם, מזיני פחם, אוגנים של יצרנים וכל החלקים הקשורים לאוגנים.לכן נבצע בדיקה מקיפה לחלקי הציוד של כל היצרנים העלולים לדלוף אבקה.אם אין חומר איטום, נבצע התקנה מחדש משנית ונחזק את המחברים.

3. תופעת דליפת אבקה עלולה להתרחש במפרק הריתוך של צינור פחם מפורק, ננקוט באמצעים הבאים.

3.1 לפני חיבור ריתוך יש ללטש בקפידה את אזור חיבור הריתוך לברק מתכתי ולהבריק לחריץ הריתוך הנדרש.

3.2 יש לשמור את פער ההתאמה לפני ההתאמה, ואסור בתכלית האיסור לכפות את ההתאמה.

3.3 יש להשתמש בחומרי ריתוך בצורה נכונה, ויש לחמם אותם מראש כנדרש במזג אוויר קר.

שלוש, דליפת מערכת שמן, ריצת שמן ואמצעי מניעה אחרים.

1. חשוב מאוד לעשות היטב את הדליפה והפעלת השמן של מערכת השמן.

2. בדוק ונקה את המערכת עם מיכל אחסון שמן בזהירות לפני ההתקנה.

3. יש לבצע בדיקה הידראולית בציוד עם מצנני שמן.

4. יש לבצע בדיקה הידראולית ועבודות כבישה גם למערכת צינורות השמן.

5. בתהליך ההתקנה של צינור שמן, כל חיבורי האוגן או החיבורים החיים עם אבזם משי חייבים להיות מצוידים עם רפידת גומי עמידה בשמן או רפידת אסבסט עמידה בשמן.

6. נקודת הדליפה של מערכת השמן מתרכזת בעיקר באוגן ובמפרק החי המושחל, ולכן יש להדק את הברגים באופן שווה בעת התקנת האוגן.מנע דליפה או אטימות רופפת.

7. בתהליך סינון השמן על אנשי הבנייה להיצמד תמיד לעמודים שלהם, ואסור בתכלית האיסור להמריא או לחצות עמדות.

8. יש לעצור את מסנן השמן לפני החלפת נייר מסנן השמן.

9. בעת התקנת צינור חיבור מסנן השמן הזמני (צינור פלסטיק שקוף בעל חוזק גבוה), יש לחבר היטב את המפרק בחוט עופרת על מנת למנוע תופעה של בריחת שמן לאחר שמסנן השמן פועל במשך זמן רב.

10. הצב אנשי בנייה אחראיים שיטפלו בעבודת מסנן השמן.

11. לפני שמערכת שמן העזר מתחילה את מחזור השמן, מחלקת ההנדסה מארגנת את האנשים האחראים על מחזור שמן העזר למתן גילוי טכני מפורט.

Iv.מניעת בועות, בעבוע, טפטוף ודליפה בשילוב של ציוד ואביזרים לצנרת.ישנם אמצעי מניעה הבאים:

1. אטמי מתכת מתפתלים משמשים לאטמי אוגן מעל 2.5mpa.

2, 1.0Mpa-2.5mpa אטמי אוגן, אטמי אסבסט, ומצופים באבקת עופרת שחורה.

3, מתחת 1.0mpa צינור מים כרית איטום אוגן עם כרית גומי, ומצופה אבקת עופרת שחורה.

4, סליל משאבת מים עשויים מסליל מורכב מסיבי PTFE.

5. לחלק האיטום של צינורות פחם עשן ורוח, מסובבים את חבל האסבסט ומוסיפים אותו למשטח המפרק בכל פעם.חל איסור מוחלט להדק את הברגים לאחר צירוף חזק.

חמש, לחסל את דליפת השסתום יש את האמצעים הבאיםעבור דליפת השסתום עלינו לעשות את האמצעים הבאים)

1. יש להגדיר מודעות לאיכות טובה להתקנת ובניית הצנרת, ולנקות את יריעת התחמוצת ואת הדופן הפנימית של הצנרת באופן מודע, ללא השארת כל מיני דברים ולוודא שהדופן הפנימית של הצנרת נקייה.

2. ראשית, ודא ש-100% מהשסתומים הנכנסים לאתר חייבים להיות בדיקה הידרוסטטית.

3. שחיקת שסתומים צריכה להתבצע ברצינות.יש לשלוח את כל השסתומים (למעט שסתומים מיובאים) לצוות הטחינה לצורך בדיקת פירוק, שחיקה ותחזוקה, ומימוש אחריות, רישום וזיהוי מודע, קל למעקב.שסתומים חשובים צריכים לרשום את הפרטים לקבלה משנית, כדי לעמוד בדרישות של "הטבעה, בדיקה ורישום".

4. יש לקבוע מראש את דלת כניסת המים הראשונה לדוד ודלת הפריקה.רק שסתומים אלה רשאים להיפתח במהלך הבדיקה ההידרוסטטית, ושסתומים אחרים אינם רשאים להיפתח כרצונם, כדי להגן על ליבת השסתום.

5. כשהצינור שטף, הפעל ולכבות אותו בעדינות כדי למנוע נזק לסליל.

אם זה דולף, מה הסיבה?

(1) המגע בין חלקי הפתיחה והסגירה לבין משטח האיטום של מושב השסתום;

(2) התאמת אריזה וגבעול ותיבות אריזה;

(3) החיבור בין גוף השסתום לכיסוי השסתום

אחת הדליפות הקודמות נקראת דליפה פנימית, שבדרך כלל אומרים שהיא רפה, היא תשפיע על יכולת השסתום לנתק את המדיום.שתי הדליפות האחרונות נקראות דליפה חיצונית, כלומר דליפת מדיה מהשסתום אל השסתום שבחוץ.נזילה תגרום לאובדן חומר, זיהום הסביבה, חמור גם יגרום לתאונות.

נפילה במקום האמיתי, ניתוח של דליפה פנימית, דליפה פנימית הוא בדרך כלל:

לשסתומים יש תקן דליפה פנימי מותר בהתאם לקליבר שלהם, לחץ ההפרש של המערכת ואמצעי המערכת.במובן המחמיר, שסתום דליפה אמיתי '0' אינו קיים.באופן כללי, קל להשיג שסתומי גלובוס בקוטר קטן דליפה בלתי נראית (לא דליפה אפס), בעוד שסתומי שער בקוטר גדול קשים להשגת דליפה בלתי נראית.במקרה של דליפה פנימית של השסתום, קודם כל, עלינו לנסות להבין את הדליפה הפנימית הספציפית, עיין בתקני דליפת השסתום, דליפה פנימית מתרחשת כאשר סביבת העבודה של המערכת וגורמים נוספים לניתוח מקיף, על מנת לבצע נכון לשפוט את הדליפה הפנימית של השסתום.

(1) בעיית הדליפה הפנימית של שסתום שער מקביל.

עקרון העבודה של שסתום שער מקביל הוא להסתמך על הלחץ ההפרש של המערכת לצד היציאה של הסליל ולחץ משטח איטום המושב, במקרה של לחץ מערכת נמוך מאוד, עלולה להיות תופעת דליפה פנימית קלה לאחר השסתום. .במקרה של דליפה פנימית כזו, מומלץ להמשיך להתבונן ולבדוק את איטום השסתום כאשר לחץ הכניסה של המערכת מגיע ללחץ התכנוני או ללחץ העבודה הרגיל.אם יש דליפה מוגזמת, יש לפרק אותה ולקרקע את משטח האיטום של השסתום.

(2) דליפה פנימית של שסתום טריז.

לפעמים זה בגלל מצב בקרת השסתום השונה, כי היצרן בעת ​​בחירת העיצוב, הגבעול ואגוז הגבעול התואמים הוא החוזק של התכנון לא שקל את מצב בקרת מומנט, ושימוש במצב בקרת מהלך, אם נאלץ לנסוע פנימה מצב בקרת מצב סגור לבקרת מומנט, עלול לגרום נזק לאום גזע השסתום וכו'. במקביל, זה מוביל לכשל של הראש החשמלי בעת פתיחתו ולאזעקת תקלת מומנט הפתיחה.במקרה של דליפה פנימית של שסתום זה, הוא בדרך כלל נסגר ידנית לאחר הסגירה החשמלית, ולאחר מכן נסגר.אם עדיין ישנה דליפה פנימית לאחר הסגירה הידנית, זה מצביע על בעיה במשטח האיטום של השסתום, ואז צריך לפרק אותו ולטחון.

(3) דליפה פנימית של שסתום הסימון.

איטום שסתום הסימון תלוי גם בהפרש הלחץ של המערכת, כאשר לחץ הכניסה של שסתום הסימון נמוך מאוד, גם ללחץ היציאה תהיה עלייה קלה, ולאחר מכן יש לנתח על ידי מגוון גורמים, לקבוע את הדליפה הפנימית , על פי ניתוח המבנה כדי להחליט אם לקחת את עבודת התיקון הפיזית.

(4) דליפה פנימית של שסתום דיסק בקוטר גדול.

הסטנדרט של דליפה פנימית של שסתום דיסק בקוטר גדול הוא בדרך כלל גדול מאוד.כאשר לחץ הכניסה עולה, גם לחץ היציאה יגדל.לבעיה זו יש לשפוט תחילה את הנזילה הפנימית, ולהחליט האם לתקן או לא להיעשות בהתאם לנזילה הפנימית.

(5) הדליפה הפנימית של שסתום הוויסות.

מכיוון שצורת שסתום הוויסות שונה, תקן הדליפה הפנימית אינו זהה, יחד עם זאת, שסתום הוויסות משמש בדרך כלל בדרך של בקרת שבץ, (לא באמצעות בקרת מומנט), ולכן יש בדרך כלל פנימיות תופעת דליפה.יש להתייחס אחרת לבעיית הדליפה הפנימית של שסתום הוויסות, ויש לקחת בחשבון את שסתום הוויסות עם דרישות דליפה פנימיות מיוחדות בתכנון ובייצור.יש הרבה סתירות כאלה בתחנת הכוח הגרעינית XX.שסתומים רבים נאלצים להשתנות לבקרת מומנט, דבר הפוגע בעבודתו של שסתום הוויסות.

להיות יותר ספציפי:

(1) בחירת חומר לקויה וטיפול בחום בחלקים הפנימיים של השסתום, קשיות לא מספקת, קל להינזק מנוזל במהירות גבוהה.

(2) בשל מגבלת מבנה השסתום, לנוזל דרך אנרגיית השסתום (מהירות) אין צריכה יעילה, כוח בלאי השפעה על משטח האיטום;מהירות מופרזת מובילה ללחץ קטן מדי מאחורי השסתום, הנמוך מלחץ הרוויה, וכתוצאה מכך לקוויטציה.בתהליך הקוויטציה, כל האנרגיה כאשר הבועה מתפוצצת מתרכזת בנקודת הפריצה, וכתוצאה מכך אלפי ניוטון של כוח פגיעה, ולחץ גל ההלם גבוה עד 2×103Mpa, מה שעולה בהרבה על גבול כשל העייפות של חומרי מתכת קיימים.גם דיסקים ומושבים קשיחים במיוחד עלולים להינזק ולדלוף תוך זמן קצר מאוד.

(3) השסתום עובד במצב פתיחה קטן במשך זמן רב, קצב הזרימה גבוה מדי, כוח ההשפעה גדול, והחלקים הפנימיים של השסתום ניזוקים בקלות.