עקרון העבודה והתפקוד של שסתום השער

שסתומי שערהם שסתומים ניתוקים, המותקנים בדרך כלל על צינורות בקוטר העולה על 100 מ"מ, כדי לנתק או לחבר את זרימת המדיום בצינור.מכיוון שהדיסק הוא מסוג שער, הוא נקרא בדרך כלל aשסתום השער.השסתום השעריש את היתרונות של מאמץ מיתוג נמוך והתנגדות זרימה נמוכה.עם זאת, משטח האיטום קל ללבישה ולדליפה, מהלך הפתיחה גדול והתחזוקה קשה.השסתום השעראינו יכול לשמש כשסתום ויסות ועליו להיות במצב פתוח או סגור לחלוטין.עקרון העבודה הוא: כאשר השסתום השערסגור, גזע השסתום נע כלפי מטה בהתאם למשטח האיטום שלשסתום השערומשטח האיטום של מושב השסתום יהיה חלק מאוד, שטוח ועקבי.הם מתאימים זה לזה כדי למנוע מהמדיום לזרום דרכו, ומסתמכים על הטריז העליון כדי להגביר את אפקט האיטום.החלק הסוגר נע לאורך הכיוון האנכי של קו האמצע.ישנם סוגים רבים שלשסתומי שער, שניתן לחלק לסוג טריז וסוג מקביל לפי סוגיהם.כל סוג מחולק לשער יחיד ושער כפול.

1.2 מבנה:

גוף השסתום שלשסתום השערמאמץ טופס איטום עצמי.הקשר בין מכסה המנוע לגוף השסתום הוא להשתמש בלחץ כלפי מעלה של המדיום בשסתום כדי לאלץ את אריזה האיטום להידחס כדי להשיג את מטרת האיטום.השסתום השערהאריזה אטומה עם אריזת אסבסט בלחץ גבוה עם חוט נחושת.

המבנה שלשסתום השערמורכב בעיקר מגוף השסתום, מכסה השסתום, המסגרת, גזע השסתום, דיסקי השסתום השמאלי והימני, ומכשיר איטום האריזה.

2. תהליך שיפוץ שלשסתום השער

2.1 פירוק שסתומים:

2.1.1 הסר את ברגי הקיבוע של המסגרת העליונה של מכסה המנוע, הברג את האומים של ארבעת הברגים במכסה המנוע, סובב את אום הגבעול נגד כיוון השעון כדי להפריד את מסגרת השסתום מגוף השסתום, ולאחר מכן השתמש בכלי הרמה כדי להרים את מסגרת למטה, שים אותו במקום הנכון.יש לפרק את אגוז הגבעול לצורך בדיקה.

2.1.2 הוצא את טבעת השמירה בטבעת האיטום המרובעת של גוף השסתום, ולחץ על מכסה המנוע עם כלי מיוחד כדי ליצור רווח בין מכסה המנוע לבין הטבעת המרובעת.לאחר מכן הוציאו את הטבעת המרובעת בקטעים.לבסוף, השתמשו בכלי הרמה כדי להרים את מכסה השסתום יחד עם גזע השסתום וצלצול השסתום החוצה מגוף השסתום.הנח אותו באתר התחזוקה, ושימו לב כדי למנוע נזק למשטח מפרק השסתום.

2.1.3 נקה את פנים גוף השסתום, בדוק את משטח המפרק של מושב השסתום וקבע את שיטת התחזוקה.כסו את השסתום המפורק בצלחת כיסוי או כיסוי מיוחד, והדביקו את החותם.

2.1.4 שחרר את ברגי הצירים של קופסת המילוי על מכסה השסתום.בלוטת האריזה משוחררת וגזע השסתום מוברג.

2.1.5 הסר את הסדים העליונים והתחתונים של מסגרת הדיסק, הוצא את הדיסקים השמאלי והימני, ושמור על החלק העליון והאטם האוניברסלי הפנימי.מדוד את העובי הכולל של האטם וערך תיעוד.

2.2 תיקון חלקים שונים של השסתום:

2.2.1 משטח המפרק של השסתום השעריש לטחון את המושב בעזרת כלי שחיקה מיוחד (אקדח שחיקה וכו').טחינה יכולה להשתמש בחול שוחק או בד אמרי.השיטה היא גם מגס ועד עדין, ולבסוף מלוטשת.

2.2.2 ניתן לטחון את משטח המפרק של השסתום ביד או במכונת השחזה.אם למשטח יש בור עמוק או חריץ, ניתן לשלוח אותו למחרטה או מטחנה לעיבוד מיקרו, והוא ילטש לאחר כל הפילוס.

2.2.3 נקו את מכסה המנוע ואת אריזת האיטום, הסר את החלודה והלכלוך על הדפנות הפנימיות והחיצוניות של טבעת מכבש האריזה, כך שניתן יהיה להכניס את טבעת העיתונות בצורה חלקה לחלק העליון של מכסה המנוע, ונוח לדחוס את אריזת החותם.

2.2.4 נקה את האריזה הפנימית של תיבת המילוי של גזע השסתום, בדוק אם טבעת מושב האריזה הפנימית שלמה, הרווח בין החור הפנימי למוט החיתוך צריך לעמוד בדרישות, והטבעת החיצונית והדופן הפנימית של המלית הקופסה לא צריכה להיות חסומה.

2.2.5 נקה את החלודה על בלוטת האריזה ולוחית הלחץ, והמשטח צריך להיות נקי ושלם.הרווח בין החור הפנימי של הבלוטה למוט החיתוך צריך לעמוד בדרישות, והקיר החיצוני וארגז המלית צריכים להיות נקיים מחסימות, אחרת יש לבצע תיקונים.

2.2.6 שחררו את ברגי הציר, בדקו שחלק ההברגה שלם והאום שלם, ניתן להבריג קלות לשורש הבורג ביד, והסיכה צריכה להיות גמישה לסיבוב.

2.2.7 נקה את החלודה על פני גזע השסתום, בדוק אם יש עיקולים ויישר במידת הצורך.חלק החוט הטרפז צריך להיות שלם, ללא שבירה ונזקים, ולהיות מצופה באבקת עופרת לאחר הניקוי.

2.2.8 נקה את הטבעת המרובעת, והמשטח צריך להיות חלק.אסור שיהיו במטוס כתמים או קצוות מתפתלים.

2.2.9 יש לנקות את כל ברגי ההידוק, לאומים להיות שלמים וגמישים ולצפות את החלקים המושחלים באבקת עופרת.

2.2.10 נקה את אום הגבעול ואת המיסב הפנימי:

①הסר את אום הנעילה של אגוז השסתום ואת בורג הקיבוע של הבית, ושחרר את בורג הנעילה נגד כיוון השעון.
② הוצא את אום הגבעול ואת המיסב, קפיץ הדיסק, ונקה אותו עם נפט.בדקו האם המיסב מסתובב בצורה גמישה והאם לקפיץ הדיסק יש סדקים.
③ נקה את אום גזע השסתום, בדוק אם הבורג הטרפז של התותב הפנימי שלם, ובורג הקיבוע עם הקליפה צריך להיות יציב ואמין.הבלאי של התותב צריך לעמוד בדרישות, אחרת יש להחליף אותו.
④ מצפים את המיסב בחמאה ומכניסים אותו לתוך אגוז הגבעול.קפיצי דיסק משולבים לפי הצורך ומורכבים מחדש ברצף.לבסוף, נעל אותו עם אום נעילה, ולאחר מכן קבע אותו בחוזקה עם בורג.

2.3 הרכבה שלשסתום השער:

2.3.1 הרכיבו את הדיסקים השמאליים והימניים המוסמכים על טבעת מהדק הגזע וקבעו אותם בעזרת המהדקים העליונים והתחתונים.יש להכניס את החלק הפנימי שלו לחלק העליון האוניברסלי, ולבדוק את אטם ההתאמה בהתאם למצב התחזוקה.

2.3.2 הכנס את גזע השסתום יחד עם דיסק השסתום לתוך מושב השסתום לבדיקת בדיקה.לאחר שדיסק השסתום ומשטח האיטום של מושב השסתום נמצאים במגע מלא, יש לוודא שמשטח האיטום של דיסק השסתום גבוה ממשטח האיטום של מושב השסתום ועומד בדרישות האיכות.אחרת, יש להתאים אותו.עובי האטם בחלק העליון עד שהוא מתאים, והאטם נגד החזרה משמש לאיטום למניעת נפילתו.

2.3.3 נקה את גוף השסתום, ונגב את מושב השסתום ואת הדיסק.לאחר מכן הכנס את גזע השסתום ואת דיסק השסתום לתוך מושב השסתום, והתקן את כיסוי השסתום.

2.3.4 התקן אריזה אטימה כנדרש על החלק האוטם העצמי של מכסה המנוע.מפרט האריזה ומספר הסיבובים צריכים לעמוד בתקן האיכות.החלק העליון של האריזה נלחץ היטב עם טבעת לחץ, ולבסוף נסגר עם לוחית כיסוי.

2.3.5 הרכיבו את הטבעת המרובעת במקטעים אחד אחד, השתמשו בטבעת תמיכה כדי להרחיב אותה כדי למנוע ממנה ליפול, והדקו את האום של בורג הרמת מכסה המנוע.

2.3.6 מלא את תיבת איטום גזע השסתומים באריזה כנדרש, הכנס אותה לבלוטת הביצועים וללוחית הלחץ, ובדוק אותה היטב עם בורג ציר.

2.3.7 התקן את מסגרת מכסה המנוע, סובב את אום הגבעול העליון כדי לגרום למסגרת ליפול על גוף השסתום, והדק אותו עם ברגים לחיבור כדי למנוע את נפילתו.

2.3.8 התקן את התקן ההנעה החשמלי של השסתום;יש להדק את החוט העליון של חלק החיבור כדי למנוע ממנו ליפול, ולבדוק ידנית אם מתג הדש גמיש.

2.3.9 לוחית השם של השסתום ברורה, שלמה ונכונה.רישומי התחזוקה מלאים וברורים;והניסיון התקבל כמוסמך.

2.3.10 הצינורות והשסתומים הם בעלי בידוד מלא, ויש לנקות את אתר התחזוקה.

3. תקני איכות עבורשסתום השערתחזוקה

3.1 גוף שסתום:

3.1.1 גוף השסתום צריך להיות נקי מפגמים כגון שלפוחיות, סדקים וקרצוף, ויש לטפל בו בזמן לאחר הגילוי.

3.1.2 לא צריך להיות פסולת בגוף השסתום ובצינור, ויש לשחרר את החסימה של הכניסה והיציאה.

3.1.3 פקק הברגה בתחתית גוף השסתום אמור להבטיח אטימה אמינה וללא דליפה.

3.2 גזע שסתום:

3.2.1 העקמומיות של גזע השסתום לא צריכה להיות גדולה מ-1/1000 מהאורך המלא, אחרת יש ליישר אותו או להחליפו.

3.2.2 חלק ההברגה הטרפז של גזע השסתום צריך להיות שלם, נקי משברים, קרעים ופגמים אחרים, וכמות הבלאי לא צריכה להיות גדולה מ-1/3 מעובי החוט הטרפז.

3.2.3 המשטח חלק ונקי, נקי מחלודה ואבנית, ולחלק המגע האיטום עם האריזה אסור להיות קורוזיה מתקלפת ודלמינציה של פני השטח.יש להחליף את עומק נקודת הקורוזיה האחיד ≥ 0.25 מ"מ בחדש.יש להבטיח שהגימור יהיה מעל ▽6.

3.2.4 החוט המחבר צריך להיות שלם ויש לקבע את הפינים בצורה מהימנה.

3.2.5 לאחר שילוב הגוש והאגוז, הם צריכים להסתובב בצורה גמישה, ללא חסימה במהלך המהלך המלא, ויש לצפות את החוטים באבקת עופרת להגנה.

3.3 חותם אריזה:

3.3.1 הלחץ והטמפרטורה של האריזה המשמשת צריכים לעמוד בדרישות של תווך השסתום, והמוצר צריך להיות מלווה בתעודה או הערכת בדיקה הכרחית.

3.3.2 מפרטי האריזה צריכים לעמוד בדרישות הגודל של הקופסה האטומה, ואין להחליפו באריזה גדולה מדי או קטנה מדי.גובה האריזה צריך לעמוד בדרישות גודל השסתום, ויש לשמור שוליים תרמית הדוקים.

3.3.3 יש לחתוך את ממשק המילוי לצורה אלכסונית, הזווית היא 45°, המפרקים של כל עיגול צריכים להיות מדורגים ב-90°-180°, אורך המילוי לאחר החיתוך צריך להיות מתאים, וצריך להיות אין פער או חפיפה בממשק ב-Penomenon תיבת המלית.

3.3.4 טבעת מושב האריזה ובלוטת האריזה צריכים להיות שלמים וללא חלודה ולכלוך.קופסת המלית צריכה להיות נקייה וחלקה.הרווח בין מוט השער לטבעת המושב צריך להיות 0.1-0.3 מ"מ, והמקסימום לא יעלה על 0.5 מ"מ.בלוטת האריזה וטבעת המושב הרווח בין הפריפריה לדופן הפנימית של קופסת המילוי הוא 0.2-0.3 מ"מ, והמקסימום הוא לא יותר מ-0.5 מ"מ.

3.3.5 לאחר הידוק ברגי הצירים, לוחית הלחץ צריכה להישאר שטוחה ומהודקת באופן שווה.החור הפנימי של בלוטת האריזה ולוחית הלחץ צריכים להיות עקביים עם המרווח סביב גזע השסתום.יש ללחוץ את בלוטת האריזה לתוך תא האריזה כך שתהיה 1/3 מגובהה.

3.4 משטח איטום:

3.4.1 משטח האיטום של דיסקית השסתום ומושב השסתום לאחר תחזוקה צריך להיות נקי מכתמים וחריצים, וחלק המגע צריך לתפוס יותר מ-2/3 מרוחב פתיחת דיסק השסתום, וגימור פני השטח צריך להגיע ל-▽10 או יותר.

3.4.2 הרכיבו את דיסק שסתום הבדיקה.לאחר הכנסת הדיסק למושב השסתום, ליבת השסתום צריכה להיות גבוהה ב-5-7 מ"מ ממושב השסתום כדי להבטיח אטימות.

3.4.3 בעת הרכבת הדיסקים השמאלי והימני, וודאו שההתאמה העצמית גמישה, וההתקן למניעת נפילה צריך להיות שלם ואמין.

3.5.1 חוט התותב הפנימי צריך להיות שלם, ולא צריך להיות אבזמים שבורים או אבזמים אקראיים, והקיבוע עם המעטפת החיצונית צריך להיות אמין וללא רפיון.

3.5.2 כל חלקי המיסבים צריכים להיות שלמים וגמישים לסיבוב.אין פגמים, כגון סדקים, חלודה, עור כבד וכו' על פני המעיל הפנימי וכדור הפלדה.

3.5.3 קפיץ הדיסק צריך להיות נקי מסדקים ועיוותים, אחרת יש להחליף אותו בחדש.3.5.4 לא ישתחררו ברגי הקיבוע על פני אום הנעילה.אום הגזע מסתובב בגמישות, והמרווח הצירי מובטח אך לא יותר מ-0.35 מ"מ.